四合院之我是不一样的何雨柱第757章 船舶问题

何雨柱刚刚说完话坐在一旁的柳副部长便立刻站起身来表示反对：“何副厂长如果按照你所说的那样去做要在沿海港口新建好几座钢铁厂的话。

” “万一要是爆发了战争这些钢铁厂岂不是一下子就会成为敌人重点攻击和摧毁的目标嘛如此一来从战略层面上讲这可是非常不利的呀！” 他稍稍停顿了一下接着说道：“依我看呐咱们还是应该把重心放在扩建内陆的那些钢铁厂上面才对毕竟在内陆地区相对来说要安全得多。

虽然可能会多花一些运输费用但跟整个国家的安全相比起来这点儿运费又算得了什么呢？” 柳副部长这番话说完之后现场响起了一阵轻微的议论声许多与会人员纷纷点头表示对他观点的认同与支持。

然而面对这种情况何雨柱却只是微微一笑然后不紧不慢地开口解释道：“柳副部长您刚才所提出的顾虑确实不无道理不过您似乎忽略掉了一个至关重要的因素那就是铁矿石的供应源头问题。

” “倘若真的不幸爆发了战争那么极有可能来自基内亚的铁矿石根本无法顺利运输到我们国内。

” 说到这里何雨柱稍微加重了语气：“到那个时候就算是位于内地的钢铁厂同样也会由于缺乏必要的原材料而陷入停产状态。

” “所以与其这样倒不如趁着现在还有条件的时候将新扩建的高炉直接建在沿海地区更为妥当。

如此一来不仅可以有效解决原料运输的难题而且既便日后需要对外出口相关产品时也能够大大节省运输成本并且提高效率！” 听完何雨柱条理清晰地一番解释后柳副部长微微皱眉沉思了一会儿随后缓缓地点了点头表示对何雨柱所说之话的认同与接受。

何雨柱见柳副部长已不再对自己的观点提出质疑和反驳便趁热打铁继续阐述道：“除了抓紧时间新建钢铁厂这个迫在眉睫的任务之外眼下还有另一件极为重要且紧急的事情需要解决那便是关于铁矿石和铝土矿的运输难题。

” “若是没有数量充足、运力强大的货轮队伍作为支撑想要把基内亚所产出的那些高品质矿石全部顺利地运送回国简直难如登天！”说到此处何雨柱稍稍停顿了一下并将目光投向了端坐在首位的周院长身上。

周院长在认真聆听完何雨柱的发言后同样陷入了短暂的思考之中。

少顷只见他抬起头来眼神转向坐在旁边的交通部部长王方林语气严肃的开口问道：“王部长我想了解一下咱们交通部现有的运输力量能否满足从基内亚运回大量铁矿石的需求呢？” 王方林听到周院长的问话后不敢怠慢迅速在心里默默估算并盘算着相关的数据情况。

过了好一会儿他才面色凝重地回答道：“周院长根据目前咱们交通部旗下所拥有的各类船舶规模以及其实际运载能力来看顶多也就能运回来 100万吨左右的铁矿石而已。

” “可要是真想把基内亚产出的2000万吨铁矿石和500万吨铝土矿到国内依我看呐非得建造一大批专门用于运输散货的船只不可！” “现在基内亚的铁矿刚刚发现运输铁矿石配套的铁路修建最少需要2年的时间2年内交通部是否有能力建造出来足够多的散货船呢？” “货船从遥远的基内亚行驶至国内仅仅是单程就需要耗费长达40个日夜。

如此一来完成一次往返之旅便意味着要历经漫长的2至3个月之久。

仔细一算就算全年无休一艘船在一整年的时间里也最多仅能够成功跑上 4 趟而已。

” “然而如果想要将高达2500万吨的矿石从基内亚顺利地运回国内那么至少得拥有700万吨载货量的庞大货轮才行。

令人震惊的是这个数量竟然远远超过了我国当前全部船舶总吨位的总和！” “现阶段放眼整个国内有能力建造万吨级别的散货船的厂家仅有达利安造船厂以及江南造船厂这两家。

但是倘若单单依靠这两个造船厂想要在短短两年时间内造出700万吨的散货船那简直就是痴人说梦根本无法实现。

” “更棘手的问题在于国内现有的散货船所能承载的货物重量大多不过才1万多吨罢了。

如果只是凭借着这样小吨位的散装船来执行运输任务的话其效率之低简直难以想象。

” “所以当务之急便是积极研发并制造出载货量更为巨大、规模更为宏大的新型散货船唯有如此才能有效地解决眼前所面临的困境确保矿石运输工作得以高效且顺畅地开展下去。

” “西芒杜铁矿预计设计 2000 万吨的年产能但如此巨大的产量并非能够一蹴而就实现的这其中必然涉及一个漫长且复杂的建设过程。

” “在此期间我们应当充分利用每一分每一秒尽可能多地建造各种类型的散货船并集中力量研发出更大吨位、性能更为卓越的新型散货船。

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